Modification électrique et pose feux sur Goldwing

Rappel du premier message :

Bonjour à tous...
Alors ça y est je me suis lancé dans mes modifications...à savoir rajouter des feux de trottoir type angel eyes et modifier mes feux arrières pour une meilleures visibilité ( rajout de feux de brouillard et de veilleuses ainsi que stop dans le feux central sous le top case)

Schéma de ma conception ci dessous...







les 2 zones noires marbrées de blanc sur le schéma symbolisent du cable multifils (cable remorque pour le 7x0.65mm2 et aussi cable 2X1mm2 ) et les 2 zones gris claires symbolisent des gaines pvc torsadées pour regrouper les fils. Les 2 rectangles gris foncés vers les AB sont des connecteurs 3 plots étanches. 

Globalement les fils seront en 1mm2 de section soit 8.75 A en 12v sauf la commande des relais qui sera en 0.65 mm2 (5.75 A) ce qui au regard des puissances consommées devrait être amplement suffisant...le régulateur est un stabilisateur de tension car mes feux sont des feux led. Les interrupteurs sont des inters à voyant led aussi...toute la puissance est relayée pour éviter surchauffe et ne pas surcharger le fusible accessoire.

Explications de fonctionnement:

Tout mon système est relayé. Les relais utilisés sont des relais à diode intégrée pour éviter la surtension à la coupure de l'alimentation de la bobine. Cette surtension peut être destructrice pour les contacts des interrupteurs qui alimentent la bobine.

Je mets 3 inters avec voyants (repérés 5,6 et avec 3 relais ( répérés 1,2 et 3) pour alimenter mes 3 types de feux différents à savoir:

- les feux de brouillard arrière (commandé par l'inter repéré 8 qui est dans le panel de gauche à côté des warning...Cet inter est habituellement utilisé pour les AB).(voir modif feux arrières pour la nouvelle utilisation des feux du top case)

- les feux angel eyes bleus avant ( dit feux de jour) commandés par un inter à led bleu répéré 5 situé dans le panel de droite à côté de la commande gps

- les feux anti brouillard avant commandés par un inter à led blanc répéré 6 situé dans le panel de droite à côté de la commande gps.


Cela me permet de les utiliser de façon indépendante les uns des autres.
De plus, je récupère un + phare ( via le connecteur repéré 7 ) qui me permet d'activer automatiquement mes feux anti brouillard avant lorsque je passe en plein phare ou que je fais un appel de phare...je peux aussi activer les anti brouillard à la demande avec l'interrupteur.

La commande de mes feux est donc sur le + après contact (sortie accessoire 5 A de la boite à fusible) et ne consomme presque rien puisque cela alimente uniquement les 4 bobines de relais.

L'alimentation puissance de mes feux est elle alimentée par mon régulateur de tension (repéré 9 ) qui lui même est alimenté via un relai (4) et protégé par un fusible étanche et indépendant.



J'ai commencé par poser mes interrupteurs...

N'aimant pas l'esthétique proéminentes des inter cocottes ( tout comme je ne suis pas fan des "chromes" en plastique adhésifs à tout va ), j'ai préféré intégrer plus discrètement (alu noir) 2 inters de ce type...un bleu et un blanc diamètre extérieur 22mm...diamètre perçage 19 mm...avec joints d'étanchéité...





le bleu commandera les angel etes bleus....le blanc les anti brouillard led qui s'apparentent plus à de longues portés.


Photo 2 (ci dessous): intégration de 2 inter à voyant led IP67 qui commanderont mes angel eyes à gauche du panel GPS...(fleche verte)
C'est vraiment le seul endroit où je pouvais les intégrer...c'est rentré au mm....diametre perçage 19mm...grosse sueur au moment de percer ! en effet la goldwing 2012 avec airbag et gps ne laisse vraiment pas beaucoup de place...le bloc de commande GPS laisse vraiment un tout petit espace derrière la platine pour intégrer ces 2 interrupteurs...ils ne faut pas se louper au perçage...



A gauche du warning, mise en place de l'inter qui commandera mes feux de brouillard arrières. Là c'est de l'accessoire standard... ( fleche rouge )


Pose de mes feux angel eyes dans le bas du sabot...




me reste plus qu'à tirer mes faisceaux électriques...voici le faisceau qui va relier mes interrupteurs vu plus haut avec les relais.( à partir d'un câble de remorque 7 fils).
 


Le phare de gauche est plus accessible pour récupérer le + phare. J'ai donc pris du fil 1mm2 bleu....j'ai fais une petite soudure à l'étain sur la cosse + de la douille du phare de gauche...




très discret...l'autre extrémité du fil va être "cossée" pour être inséree dans le plot libre du connecteur 4 plots antibrouillard d'origine de la Goldwing... sur les goldwing avant 2012 ce fil étant à priori présent d'origine...malheureusement, ce fil + phare n'existe pas sur la mienne d'où l'obligation de créer ce fil.



voici les fiches femelles 2.8 mm une fois serties et isolé au thermo rétractable qui iront côté interrupteurs.



Un autre faisceau sert à relier les 2 feux aux contacts des relais. Pour éviter toute modif irréversible, je préfère ne pas utiliser le faisceau existant pour feux de trottoir...Côté feux, je met des connecteurs étanches 3 plots qui permettront un démontage plus facile en cas de problème.



plot central, le - 
plot gauche + angel eyes
plot droit + longue portée


Dès que j'ai fini de cabler, je vous met une photo des feux allumés...j'ai fais un essai...ça décoiffe !!!

rahan 65 a écrit:tres classe, beau boulot
c'est ta moto sur la vidéo ???

Sur la vidéo non ce n'est pas ma moto...j'aime bien un bon éclairage sur une moto mais pas le côté sapin de Noël...

Bon vous allez dire...il est malade !!! mais j'ai encore fait des modif électriques sur ma bécane...
Comme beaucoup je trouve que la visibilité des nouveaux modèles est limite à l'arrière. Inspiré de la modification d'un autre winger, ce que je veux faire est un peu différent par la répartition des feux. je souhaite différencier vraiment les stop des veilleuses.
Les 4 ampoules du top case sont utilisés uniquement sur un filament 21w et uniquement en mode stop.
Je souhaite utiliser le double filament de chaque ampoule et en profiter pour rajouter des feux de brouillard arrière.
Ma modification ce situe au niveau des connecteurs de chaque ampoule du top case.
configuration d'origine

ma modification

Le but est d'avoir:
2 X 21 W en feux de brouillard sur ampoules côtés exterieurs des feux de top case
2 x 5 W en veilleuse sur ampoules côtés exterieurs des feux de top case
2 X (5W+21W) en stop sur ampoules côtés intérieurs des feux de top case
...le tout de façon à ce que l'installation soit parfaitement réversible.
Je rajouterai aussi la fonction stop au feu central sous le top case par le même principe d'utilisation du 2 ème filament des ampoules.
je mettrai des photos avant-après une fois le travail réalisé.
Cela devrait faire:
1) une signalisation des stop plus visible car verticale (aileron + feux centraux du top case + feux sous top case)
2) l'ajout de feux de brouillard qui permettra d'être mieux vu en cas de pluie ou brouillard
3) l'ajout de veilleuse dans les feux exterieurs du top case qui marque mieux le gabarit.


photo qui explique les différentes répartitions avant et après modification...

Pour mettre en place tout cela, j'ai donc suivi les conseils du winger dont je me suis inspiré à savoir utiliser des éléments qui permettent une réversibilité du système:
1) la nappe qui va bien ref:K3230
2) un kit de douille dont je vais récupérer 2 connecteurs et des fils cossés... ref: 52-680WI
3) le kit qui permet de rajouter la fonction stop au feu veilleuse central situé entre les clignotants sous le top case ref: 52-812
j'aurais pu me passer de ce kit mais une partie inutilisée va me permettre par la suite de réaliser un autre projet...récupérer le + contact dans le couvercle de top case pour mettre un éclairage à l'intérieur du top case sans passer de nouveau cable entre le top case et son couvercle (fragilité des faisceaux à cause des cycles ouverture fermeture du top case qui finit par couper les fils)...
4) l'inter feux de brouillard intégrable au panel de gauche à côté des warning ref: 16-36
5) 1 relais auto
6) fils et cosses diverses et variées

Bon ben voilà...c'est fini...voici la photo des résultats ligne du haut avant et ligne du bas après...

photos des anneaux bleus en extérieur

cool super beau
elle représente quoi le tête sur le garde boue

c'est un feu tête d'indien comme sur les Indian...

tres beau boulot

Très belle réalisation 

Respect et félicitations !  

Beau boulot 

Merci à vous !!!

Bon ben je n'arrive plus à m'arrêter...je n'ai pas pu m'empêcher de changer mes clignos...en orange ça m'attirais l'œil...j'ai fais travailler des petits chinois mal payés et j'ai mis des clignos blancs...1 ère photo pour comparer gauche droite...



une fois changés...



de même ajout d'un petit cylindre porte vignette assurance sous les optiques entre les bras de fourche...

J'aime bien  c'est sobre et sympa

Merci. Je regrette presque de ne pas les avoir pris légèrement fumés même si ils sont moins blancs en vrai que sur la photo...

j'envisage encore une autre modification électrique...rajouter une ampoule blanche dans chaque clignotant de rétro avec effet stroboscopique pour les remontées de file...c'est grave docteur ??? :hehe: 
De toute façon ce sera pour l'année prochaine...maintenant il est plus que temps de rouler !!! :ghee:

Petite photo du dessous de selle avec mes modifications...4 relais, toutes les connections serties et cosses isolées au thermorétractable, repérage des relais et des circuits avec codes couleurs...il faut que je réactualise mon schéma électrique de mon début de post car depuis, j'ai mis un relais aussi sur l'alim du régulateur de tension pour éviter une mauvaise surprise genre batterie à plat...circuits protégés par fusibles tous accessibles par cache latéral batterie.

Moi j'aime bien le petit carton vert à coter de la moto 

Trop tard...il est vide !!!

Bon j'ai craqué...j'ai commandé ce qu'il faut pour faire ça:




en plus mes feux à moi ne sont pas fumés...je devrais être encore plus visible...
si les bar ne se poussent pas alors je ne sais plus quoi faire !!!

vidéo avec mes feux de jour et clignotants led...plus angel eyes bleu des feux de trottoir allumés
du coup là, j'ai fini tous les travaux électriques que je voulais faire...

"si les bar ne se poussent pas alors je ne sais plus quoi faire !!!"


Roger, 


J'aurais bien une idée, mais je ne sais pas si tu pourrais faire l'installation : 


Une bonne étrave de chasse-neige ! ! !   


Tu as déjà fait un boulot dingue pour mettre en place tout ça 

oui...il manque plus que le klaxon à l'ancienne ou genre paquebot...

une photo qui est plus réaliste sur mes feux de jour dans les clignos...dans le garage ça avait l'air d'éblouir mais au jour, c'est plus cool...





...et une photo de l'interrupteur casé dans une boite à pellicule photo et planqué dans la boite à gant pour désactiver mes feux au besoin...

Beau boulot